De même, il sera permis d’utiliser des véhicules sans conducteur sur des tronçons autorisés par les cantons. L’Office fédéral des routes (OFROU) édictera des instructions sur l’évaluation des tronçons concernés et constituera un groupe de suivi auquel les cantons pourront faire appel. Les véhicules sans conducteur devront être surveillés par un opérateur se trouvant dans une centrale. Le système invitera par exemple l’opérateur à proposer une manœuvre au véhicule si ce dernier ne parvient pas à maîtriser seul une situation. L’utilisation de véhicules sans conducteur pourra notamment être intéressante pour le transport de marchandises et pour la couverture du «dernier kilomètre» dans le cadre du transport de personnes.

Par ailleurs, le parcage automatisé sans la présence d’un conducteur sera également admis, dans des parkings et sur des cases de stationnement définis et signalés à cet effet. Il appartiendra aux cantons ou aux communes de déterminer les parkings adaptés à cet égard. Pour l’appréciation de ce point aussi, les autorités compétentes devront pouvoir se fonder sur des instructions de l’OFROU ou s’appuyer sur son groupe de suivi.

Source : Article de Comm/M.P. « Le Matin »